Si, aunque no como piloto. A pesar de llamarsele el “avión de Ramfis” este nunca piloteo personalmente la nave, solo llego a ir como pasajero debido a restricciones de su padre*, alguien que como bien se sabe no era nada amigo de andar en aviones y solo viajaba en el famoso yate Angelita.
Otros de sus usos fueron, según conocedores de su historia, el transportar oficiales de la institución a las bases de la AMD en el país y al exterior por igual.
Vale la pena mencionar que, según el sitio web La venda transparente, Ramfis tambien tuvo un Cessna 410 en España, de la cual no tenemos información alguna y no sabemos su paradero final.
Ya volviendo a nuestra aeronave de hoy esta sigue en servicio militar hasta inicios de la década de 1970, cuando la venden a manos privadas y retoma su matrícula civil original.
En la actualidad
Después de unos 30 años y de haber pasado por varios dueños este commander vuelve a la Fuerza Aérea Dominicana en 2002, luego de durar un buen tiempo sin alzar vuelo en el antiguo aeropuerto de Herrera.
Para aquel entonces ya ni siquiera estaba en condiciones de vuelo, por lo que lo movieron a su vieja casa por tierra. Allá se le sometió a un proceso de restauración y luego se ubico en los jardines de la academia de cadetes Frank F. Miranda de la institución.
Hoy el publico puede ver este avión en el museo de la FARD, ubicado en la base aérea de San Isidro, una nave con una historia bien interesante sin duda alguna.
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